交通萬花筒

塞車的問題前文略有提及，除交通設施硬件缺乏外，人也是其中一個因素。有兜賣商品在車龍中穿來走去的小商販，有不願遵守規則的司機們，只消看看車道兩旁的大幅安全警告語，諸如「Não fale ao telefone o trânsito exige concentração」，「O motorista deve usar o cinto de segurança」, 「Não conduzir em sentido proibido」，「ao cruzar com outros veículos não usar faróis máximos」便能想像「規則」是被無視忽略的。而司機們也樂得在無聊的堵車時間東瞧西望，討價還價；我們的本地司機前兩天還在規規矩矩地開車，終於按捺不住，打開車窗詢問電視遙控器的價格。

一個商販拿著幾本書向我們揮揮，一本書名叫Direito de Angola, 同行的法律同事調侃，這是他這次看到的第一個書店，而另一學文學的教授補充到，ambulante. 

這些是去機場路上的小商販。

但宣傳的努力是有目共睹的，除了上述公路兩旁的標語外，這兩天一直司機一直播放的廣播也常聽到對待垃圾的勸籲，「Não deite lixo, a cidade limpa é o que nós queremos. Ninquem gosta de lixo.」做為口號略顯長點，但人稱化的使用，很容易說到心坎裏去，達到宣傳的目的。「島嶼」在一個狂歡的周末過后，并沒有垃圾亂飛，也許不是純屬巧合。

本地人的公共汽車是藍色小巴，類似國內「招手」。它小巧靈活，穿梭在大街小巷，在城市外圍的貧民聚集區更是隨處可見。

今天要搭的是去lubamgo 的內陸機。在換登機牌的時候遇到問題，每人手提行李不得超過五公斤，手忙腳亂一陣，把隨身行頭整理得可以直接出席會議的模樣后，無關緊要的便可拖運了。接下來的安檢是規範有序的，在侯機餐廳吃過prego和sumol，儼然又恢復到井然，或者說是回到了內心的井然，同事們又重新氣定神閒。

去lubango 的航班不是直航，要先到最南部的Ondjiva，然後折返。對這種航班安排偶充滿疑惑，同事的解讀頗具意味，這是要安撫邊疆民眾的策略性航班安排。葡式幽默加中式阿Q，讓折返再次起飛充滿樂趣，三十五分鐘就是descolar和colar。從整個行程安排來看，我們已經enrolar o fio，幾天后的回程便是desenrolar o fio了。

lunango是高原，到的當天氣壓略低，覺得天空向地面擠壓下來。